울산 전기차 충전소 완전 가이드 — 급속 비율 9.9% 광역시 1위, 350kW 9기는 전부 울주군

울산에는 충전소 2,131개소·충전기 11,001기가 깔려 있고 이 가운데 급속(50kW 이상)은 1,093기로 9.9%다. 서울과 6대 광역시 7곳 중 가장 높은 비율로, 대전(9.2%)·인천(7.6%)·서울(7.5%)·부산(6.9%)을 앞선다. 다만 350kW 이상 초급속 11기 가운데 아무나 쓸 수 있는 9기는 전부 울주군 고속도로 휴게소에 있고, 남·중·동·북구 도심에는 한 기도 없다. 공공 급속 요금 기준은 환경부 무공해차 통합누리집의 회원가 313.1원/kWh다.

한눈에 보기

• 총량: 충전소 2,131개소 · 충전기 11,001기 (전국 531,628기의 2.1%)
• 급속 9.9% — 서울·6대 광역시 1위. 급속 1,093기 중 949기(86.8%)가 이용 제한 없는 개방 충전기다
• 350kW 이상 11기 중 개방 9기가 전부 울주군이다. 경부고속도로 언양휴게소(서울 방향)에 7기, 함양울산고속도로 울주휴게소 양방향에 2기다. 200kW 이상은 211기, 100kW 이상은 834기
• 급속 비율 1위는 울주군 13.4%, 최하위는 중구 6.9%로 격차가 1.9배다
• 도심 최대 출력은 남구 태화강역과 중구 근로복지공단의 260kW다
• 급속 1,093기 중 144기가 이용 제한이고, 그중 76기(52.8%)가 시내버스 차고지 5곳에 몰려 있다
• 충전소 2,131개소 중 1,815개소(85.2%)가 24시간, 1,518개소(71.2%)가 주차 무료다

수치는 한국환경공단이 공공데이터포털로 공개하는 충전소·충전기 원장을 evplace.kr이 매일 적재한 2026년 8월 25일자 데이터에서 집계했다.

울산 5개 구·군 충전 인프라 실측

울산은 4개 자치구와 1개 군으로 이뤄져 있고 지역 페이지도 5개다. 개방 급속은 이용자 제한이 걸리지 않은 급속만 센 값이다.

구·군	충전소	충전기	급속	급속 비율	개방 급속	100kW+	200kW+
남구	615	3,199	318	9.9%	295	254	48
울주군	493	2,319	310	13.4%	267	219	71
북구	487	2,717	268	9.9%	199	215	62
중구	325	1,628	113	6.9%	105	81	22
동구	211	1,138	84	7.4%	83	65	8

울산은 다른 광역시와 인프라 성격이 다르다. 서울·부산·대구가 아파트 완속 물량으로 총량을 쌓아 급속 비율이 7% 안팎으로 내려앉는 반면, 울산은 총 충전기가 11,001기로 광역시 가운데 가장 적으면서도 급속만 1,093기를 확보했다. 면적의 70%를 차지하는 울주군에 고속도로 두 축이 지나가고, 도심에는 산업단지 통근·물류 수요를 받는 급속이 따로 깔린 구조다.

급속 비율 1위 울주군(13.4%)은 광역시 평균보다 시골 시도에 가까운 값이다. 실제로 경북(18.5%)·경남(13.1%)처럼 국도·고속도로 통과 물량이 많은 시도의 수치와 같은 구간에 있다. 반대로 중구는 6.9%로 광역시 최하위권인 광주(6.8%)와 비슷하다. 울산 안에 성격이 완전히 다른 두 시장이 공존하는 셈이다.

350kW 초급속 — 개방 9기 전부가 울주군 휴게소다

울산의 350kW 이상은 11기이고, 이용 제한이 없는 9기는 전부 울주군에 있다.

충전소	구·군	350kW+	최대 출력	24시간	개방
언양(서울)휴게소	울주군	4	360kW	O	O
언양휴게소(서울방향)	울주군	2	350kW	O	O
언양휴게소 (서울)	울주군	1	350kW	O	O
울주휴게소 (울산)	울주군	1	350kW	O	O
울주휴게소 (함양)	울주군	1	350kW	O	O
JS투어 충전소	남구	2	400kW	X	X

경부고속도로 언양휴게소 서울 방향 한 부지에만 350kW급이 7기 있다. 사업자가 세 곳으로 나뉘어 들어와 있어 충전소 이름이 세 개로 잡히지만 실제로는 같은 휴게소다. 부산 방면에서 서울로 올라가는 길이라면 울산 관내에서 대기 확률이 가장 낮은 지점이다. 노선 전체 충전 거점은 경부고속도로 휴게소 충전소에 정리했고, 휴게소 시설 정보는 한국도로공사가 제공한다.

함양울산고속도로 울주휴게소는 양방향 각 1기씩이다. 울산에서 밀양·함양 방향으로 빠지는 서부 축을 담당하는데, 350kW가 방향당 한 기뿐이라 선행 차량이 있으면 그대로 대기다. 같은 부지의 100kW급을 함께 확인하는 편이 시간이 덜 든다.

남구 JS투어 충전소는 400kW 2기로 울산 최고 출력이지만 이용자 제한이 걸려 있고 24시간도 아니다. 지도 앱에서 출력만 보고 찾아가면 헛걸음한다.

결국 울산 도심에서 쓸 수 있는 최고 출력은 260kW다. 울산 태화강역 E-pit와 울산 근로복지공단 E-pit이 각각 260kW 4기를 24시간 운영한다. 둘 다 주차는 유료다. E-pit 회원 요금과 커넥터 조건은 E-pit 초급속 충전 가이드에 정리했다. 350kW와 200kW 사이의 실제 충전 시간 차이는 배터리 온도와 SoC 구간이 좌우하므로, 언양까지 40분을 더 달릴 값어치가 있는지는 200kW와 350kW 충전 속도 비교의 구간별 소요 시간으로 따져보면 된다.

개방 급속 상위 거점 — 북구의 개방률이 가장 낮은 이유

울산 급속 1,093기 중 개방은 949기로 86.8%다. 나머지 144기가 이용 제한인데, 이 물량이 특정 업종과 특정 구에 쏠려 있다.

충전소	구·군	개방 급속	최대 출력	24시간
메가마트 울산점	북구	18	100kW	O
울산 옥동공영주차장	남구	12	200kW	O
울산체육공원 문수구장	남구	10	100kW	O
언양휴게소(서울방향)	울주군	9	350kW	O
울산금아드림스퀘어 지하2층	울주군	8	50kW	O
홈플러스 울산점	중구	8	100kW	X
울산광역시청	남구	6	100kW	O
메가마트 언양점	울주군	6	100kW	O

구별 개방률을 보면 동구가 84기 중 83기(98.8%)로 사실상 전부 개방이고, 북구는 268기 중 199기(74.3%)로 울산 최저다. 26%p 차이가 나는 이유는 북구에 시내버스 차고지가 몰려 있기 때문이다.

차고지	구·군	제한 급속	최대 출력
명촌차고지	북구	25	240kW
율리차고지	울주군	17	240kW
우리버스	북구	14	120kW
덕하차고지	울주군	12	240kW
농소차고지	북구	8	240kW

이 다섯 곳만 76기로 울산 제한 급속 144기의 52.8%다. 전부 240kW 안팎의 고출력이라 지도 앱에서는 눈에 잘 띄는데, 실제로는 노선버스 전용이다. 북구 산업로·호계로 일대에서 240kW 표시를 보고 진입했다가 막히는 경우가 여기서 나온다.

반대로 남구는 318기 중 295기(92.8%)가 개방이다. 옥동공영주차장 200kW 12기는 울산 도심에서 200kW급을 한 부지에 가장 많이 모아둔 곳이고 24시간 운영한다. 주차는 유료다.

산업 축과 관광 축으로 나눠 보는 법

울산은 통근 동선과 나들이 동선이 뚜렷하게 갈린다.

북구·동구 산업 축. 현대차 울산공장과 조선소가 있는 축이라 평일 낮에는 사업장 부설 충전기가 붐비고 저녁에는 비어 있다. 동구는 급속 84기로 울산 최소지만 개방률이 98.8%라 실사용 가능한 급속 밀도로 보면 오히려 여유가 있다. 100kW 이상이 65기라 30분 안팎 충전은 어렵지 않고, 200kW 이상은 8기뿐이라 20분 아래를 노린다면 남구로 넘어가는 편이 빠르다.

남구·중구 도심 축. 삼산동·달동 상권과 시청 일대에 개방 급속이 집중된다. 남구는 100kW 이상 254기로 울산 1위이고, 중구는 81기로 최소다. 중구에서 급속을 찾는다면 홈플러스 울산점 8기와 근로복지공단 E-pit 260kW 4기가 사실상 두 축이다.

울주군 관광·통과 축. 언양·삼남 일대는 경부고속도로 나들목과 영남알프스 관문이 겹친다. 350kW 9기와 200kW 이상 71기가 여기 몰려 있어 울산 고출력 물량의 중심이다. 통도사·간절곶 방면 나들이라면 출발 전에 도심에서 채우기보다 언양에서 한 번에 채우는 편이 총 소요 시간이 짧다.

아파트 완속을 주로 쓰는 통근 운전자라면 급속 계획 자체가 달라진다. 단지 충전기 이용 조건과 과금 방식은 아파트 전기차 충전 가이드에, 월 충전비 추산은 전기차 충전 비용 계산기 활용법에 정리했다.

인접 시도와 묶어서 보는 법

울산은 서쪽과 남쪽으로 경남, 북쪽으로 경북, 남동쪽으로 부산과 접한다. 경남은 충전기 31,805기에 급속 비율 13.1%, 경북은 23,611기에 18.5%로 둘 다 울산보다 급속이 두껍다. 부산은 33,460기지만 급속 비율이 6.9%로 울산보다 낮다.

부산 방면으로 움직인다면 울산에서 채우고 출발하는 편이 낫고, 경주·포항 방면이라면 경북 구간에서 채우는 편이 선택지가 많다. 울산 전역의 충전소 위치와 실시간 상태는 울산광역시 자치구 안내와 울산 지역 페이지에서 함께 확인할 수 있다. 충전소 검색과 회원카드 발급 절차는 무공해차 통합누리집 활용법에 정리했다.

자주 묻는 질문

Q1. 울산에서 350kW 초급속을 쓸 수 있는 곳은 어디인가요?

울주군 두 곳뿐입니다. 경부고속도로 언양휴게소 서울 방향에 350kW급이 7기, 함양울산고속도로 울주휴게소에 양방향 각 1기가 있습니다. 전부 24시간 개방이고 주차가 무료입니다. 남구 JS투어 충전소가 400kW 2기로 출력은 더 높지만 이용자 제한이 걸려 있어 일반 운전자는 쓸 수 없습니다.

Q2. 울산 도심에서 가장 빠른 충전기는 무엇인가요?

260kW입니다. 울산 태화강역 E-pit와 울산 근로복지공단 E-pit이 각각 260kW 4기를 24시간 운영합니다. 두 곳 다 주차는 유료입니다. 200kW급까지 넓히면 울산 전체에 211기가 있고, 도심에서는 울산 옥동공영주차장 200kW 12기가 한 부지 기준 최대 규모입니다.

Q3. 지도에 240kW로 뜨는데 못 쓰는 충전소는 왜 그런가요?

시내버스 차고지이기 때문입니다. 울산 제한 급속 144기 중 76기가 명촌·율리·우리버스·덕하·농소 다섯 차고지에 몰려 있고 대부분 240kW급입니다. 북구 산업로와 호계로 일대에 특히 많습니다. 출력만 보지 말고 이용 제한 표시를 함께 확인하면 헛걸음을 줄일 수 있습니다.

Q4. 울산은 충전기가 광역시 중 가장 적은데 왜 급속 비율은 1위인가요?

아파트 완속 총량이 상대적으로 작기 때문입니다. 울산 충전기 11,001기는 부산 33,460기의 3분의 1 수준인데 급속은 1,093기로 부산 2,315기의 절반에 가깝습니다. 여기에 면적의 70%인 울주군에 경부·함양울산 두 고속도로가 지나가면서 고출력 급속이 얹혀 비율이 9.9%까지 올라갑니다.

Q5. 영남알프스나 통도사에 갈 때는 어디서 충전하는 게 좋나요?

언양 일대가 기준점입니다. 울주군에 200kW 이상 71기, 100kW 이상 219기가 있어 울산에서 고출력이 가장 두껍습니다. 언양휴게소 350kW급 7기 외에 메가마트 언양점 100kW 6기가 24시간 개방에 주차 무료라 도심형 대안이 됩니다. 도심에서 미리 채우기보다 언양에서 한 번에 채우는 편이 총 소요 시간이 짧습니다.

Q6. 울산 급속 요금은 어디가 기준인가요?

환경부 무공해차 통합누리집의 회원가 313.1원/kWh가 공공 급속의 기준선입니다. 사업자별로 단가가 갈리고 카드 할인 조건도 다르므로, 실제 부담액은 충전카드 3사 비교에서 조건을 맞춰 확인하는 편이 정확합니다. 공공 급속 요금 체계 자체는 환경부 기준을 따릅니다.