경기 전기차 충전소 완전 가이드 — 47개 시군구 15만기 실측, 개방 급속은 9,317기

경기도 전기차 충전소는 2026년 8월 기준 25,263개소·충전기 154,596기로 전국 531,628기의 29.1%를 차지하는 최대 규모이며, 이 가운데 급속은 13,586기(8.8%)다. 다만 충전기의 66.5%인 102,765기가 입주민·직원 전용 등 이용 제한이 걸려 있어, 외부 운전자가 실제로 쓸 수 있는 것은 51,831기이고 그중 급속은 9,317기다. 이 개방 급속 9,317기는 서울(4,064기)의 2.3배로 전국 1위다. 요금은 환경부 무공해차 통합누리집 회원가 급속 기준 313.1원/kWh가 적용된다.

한눈에 보기

• 규모 1위, 밀도는 별개 — 25,263개소·154,596기로 전국 충전기의 29.1%. 개소 기준으로도 24.5%
• 급속 8.8% — 전국 평균 10.4%보다 낮다. 완속이 140,902기(91.1%)로 아파트 단지에 몰려 있다
• 개방 급속 9,317기 — 급속 13,586기 중 68.6%가 제한 없이 열려 있어, 외지 운전자 기준 실사용 자원은 전국에서 가장 두껍다
• 시군구 편차 17.6배 — 급속 비율이 용인시 수지구 2.4%에서 부천시 오정구 42.3%까지 벌어진다. 서울 25개 자치구(4.2~13.6%)의 5배가 넘는 격차
• 350kW 초급속 147기 중 80기는 버스 차고지 — 일반 운전자가 쓸 수 있는 350kW는 67기뿐
• 47개 시군구 — 전국에서 가장 잘게 나뉜 시·도. 2026년 2월 1일 화성특례시가 4개 구 체제로 바뀌며 지금 구성이 됐다

경기 47개 시군구 충전 인프라 실측

경기도는 전국 17개 시·도 중 유일하게 47개 시군구로 나뉜다. 31개 시·군 가운데 수원·성남·안양·안산·고양·용인·부천·화성 8개 시가 일반구를 두고 있어서다. 그중 화성특례시는 2026년 2월 1일 4개 구청 설치로 동탄구·만세구·병점구·효행구 체제가 됐고, 부천시는 2024년 1월 원미·소사·오정 3개 구를 되살렸다.

충전기 상위 16개 시군구 실측치는 다음과 같다. 개방 급속은 이용 제한이 걸리지 않은 급속만 센 값으로, 외부 운전자에게 의미 있는 숫자는 이쪽이다.

시군구	충전소	충전기	급속	급속 비율	개방 급속
남양주시	1,326	8,476	556	6.6%	383
평택시	1,157	7,803	699	9.0%	457
화성시 동탄구	879	7,001	248	3.5%	161
용인시 기흥구	949	6,711	322	4.8%	247
김포시	979	6,593	464	7.0%	323
성남시 분당구	1,118	6,491	397	6.1%	292
파주시	977	6,427	449	7.0%	307
시흥시	1,050	6,261	538	8.6%	403
고양시 덕양구	774	5,434	400	7.4%	326
용인시 수지구	886	5,367	130	2.4%	102
수원시 영통구	726	5,145	449	8.7%	165
하남시	591	4,731	240	5.1%	142
양주시	654	4,508	351	7.8%	249
의정부시	776	4,469	321	7.2%	227
고양시 일산동구	637	3,869	370	9.6%	270
수원시 권선구	637	3,827	504	13.2%	213

충전기 총량 1위는 남양주시(8,476기)지만 개방 급속 1위는 평택시(457기)다. 두 지표의 순위가 어긋나는 것이 경기도 충전 인프라의 성격을 그대로 보여준다 — 총량은 아파트 완속이 만들고, 실사용 가능량은 개방 급속이 만든다.

급속 비율이 같은 도 안에서 17배 차이 난다

경기도 47개 시군구의 급속 비율은 최저 2.4%에서 최고 42.3%까지 벌어진다. 17.6배 격차다. 같은 수도권인 서울 25개 자치구가 4.2~13.6%(3.2배) 안에 모여 있는 것과 대비된다. 도 하나를 평균값으로 이해하면 실제 주행에서 어긋나는 이유가 여기 있다.

구분	시군구	충전기	급속 비율	개방 급속
급속 비율 최고	부천시 오정구	747	42.3%	78
급속 비율 2위	양평군	835	27.1%	191
급속 비율 3위	포천시	1,277	21.4%	213
급속 비율 최저	용인시 수지구	5,367	2.4%	102
충전기 최다	남양주시	8,476	6.6%	383

다만 급속 비율이 높다고 쓰기 좋은 것은 아니다. 부천시 오정구의 급속 316기 중 개방된 것은 78기뿐이고, 상위 충전소는 부천버스(78기)·고강공영차고지(47기)·성광오정동차고지(22기)처럼 버스 차고지가 차지한다. 차고지 급속은 노선버스 충전용이라 일반 차량이 진입할 수 없다. 오정구의 42.3%는 인프라 수준이 아니라 토지 이용의 성격을 나타내는 수치다.

반대편의 용인시 수지구는 충전기 5,367기로 도내 10위 규모인데 급속은 130기뿐이다. 1990년대 이후 조성된 아파트 밀집 주거지라 완속이 단지 안으로 들어간 전형적 구조다. 단지 완속의 실제 출력과 과금형 콘센트 비중은 아파트 전기차 충전 가이드에서 따로 다뤘다. 화성시 동탄구 역시 7,001기 중 급속 248기(3.5%)로 같은 패턴이다.

15만 기 중 실제로 쓸 수 있는 건 5만 기다

경기 충전기 154,596기를 이용 제한 여부로 가르면 구조가 뚜렷해진다.

구분	충전소	충전기	급속	급속 비율
개방(제한 없음)	12,995	51,831	9,317	18.0%
이용 제한	12,268	102,765	4,269	4.2%
합계	25,263	154,596	13,586	8.8%

충전소 수는 거의 반반이지만 충전기는 제한 쪽이 두 배다. 제한 충전소 한 곳당 충전기가 8.4기로, 개방 충전소(4.0기)의 두 배가 넘기 때문이다. 대단지 아파트 지하주차장에 완속을 수십 기씩 깔아 놓은 물량이 그대로 잡힌다.

주목할 점은 급속의 방향이 반대라는 것이다. 급속 13,586기 중 9,317기(68.6%)가 개방 쪽에 있다. 제한 구역의 급속 비율은 4.2%에 그친다. 결과적으로 경기도는 총량의 3분의 1만 열려 있지만, 그 열린 3분의 1의 급속 밀도는 도 평균의 두 배다. 외지에서 들어오는 운전자 기준으로는 전국 어느 지역보다 두꺼운 자원이다.

경기도 충전소의 88.4%(22,329개소)는 24시간 운영이고, 60.7%(15,328개소)는 주차료가 무료다. 실제 충전 단가와 주차료를 합친 비용 계산법은 전기차 충전 비용 계산기 사용법에 공식으로 정리돼 있다.

350kW 초급속 147기 중 80기는 버스 차고지 안에 있다

경기도의 고출력 충전기는 한국환경공단 등록 데이터 기준 350kW 이상 147기, 200kW 이상 3,628기, 100kW 이상 7,197기다. 200kW급 3,628기 중 개방된 것은 2,244기(61.9%)다.

350kW급 147기의 소재를 뜯어보면 절반 이상이 일반 운전자와 무관하다.

소재	350kW급	개방
버스·운수 차고지	80	0
고속도로 휴게소	52	52
그 외	15	15
합계	147	67

최다 보유처는 화성시 안녕동 차고지(37기)와 동탄2차고지(28기)인데 둘 다 이용 제한이 걸려 있다. 일반 차량이 접근할 수 있는 350kW급은 휴게소 52기와 그 외 15기를 합한 67기가 전부다. 대표적인 곳이 메르세데스벤츠 HPC 분당 충전소(성남시 분당구 대왕판교로 296, 350kW급 6기)다. 200kW와 350kW의 실제 체감 차이와 차량별 수용 한계는 200kW와 350kW 충전 속도 비교에서 정리했다.

개방 급속을 가장 많이 모아 둔 단일 충전소는 성남시 수정구 창업로의 무비3종(56기)·무비2종(50기)·무비1종(45기) 세 곳과 워터 킨텍스 제2전시장(고양시 일산서구, 46기)이다. 고양시 일산서구와 성남시 분당구처럼 대형 전시·업무 시설이 있는 권역은 단일 지점 용량이 크다.

고속도로 관문 — 휴게소 109개소 492기는 전량 개방

경부·영동·서해안·중부·중부내륙 등 주요 축이 모두 경기도를 지난다. 도내 휴게소 충전소는 109개소·492기이고 이 중 급속이 474기로 96.3%, 그리고 전량이 개방이다. 도 전체 급속 비율 8.8%와 비교하면 성격이 완전히 다른 자원이다.

휴게소가 350kW급 52기를 떠받치고 있어, 장거리 이동 중 초급속을 쓰려면 시내가 아니라 고속도로 축으로 붙는 편이 빠르다. 죽전휴게소(서울 방향)는 경부선 상행 진입부에 있어 수도권 재진입 직전 보충 지점으로 쓰인다. 노선별 휴게소 충전기 배치는 경부고속도로 휴게소 충전소와 영동고속도로 휴게소 충전소에 노선 순서대로 정리돼 있고, 내 차 배터리로 몇 번 서야 하는지는 휴가 전기차 충전 시뮬레이션의 계산식으로 확인할 수 있다.

용인시 처인구는 영동선·중부선이 지나며 급속 525기(비율 17.9%)·개방 급속 336기를 보유해, 도내 남동부 통과 차량의 실질 관문 역할을 한다.

운영사 분포 — 파워큐브가 서울의 3.2배

경기도 상위 운영사는 충전기 기준으로 환경공단 25,997기, 파워큐브 19,111기, 플러그링크 18,053기, 이브이시스 16,975기, 채비 3,114기 순이다. 충전소 개소 기준 1위는 이브이시스(4,904개소)로, 개소는 가장 많은데 충전기는 4위다. 개소당 3.5기의 소규모 분산 배치라는 뜻이다.

운영사	경기 충전기	서울 충전기	경기/서울
환경공단	25,997	15,630	1.7배
파워큐브	19,111	6,064	3.2배
플러그링크	18,053	6,504	2.8배
이브이시스	16,975	8,641	2.0배

서울과 결정적으로 갈리는 지점이 파워큐브다. 서울에서는 5위권 사업자인데 경기에서는 환경공단 다음가는 2위이고, 절대량은 3.2배다. 파워큐브는 아파트 단지 과금형 콘센트에 특화된 사업자라 대단지 완속 물량이 그대로 순위에 반영된다. 요금 체계와 개방 비율은 파워큐브 충전소 완전 가이드에 단가표까지 나와 있다. 반대로 개소 최다인 이브이시스의 분산 배치 특성은 이브이시스 충전소 가이드에서 다뤘다.

시군구별 실전 선택 기준

• 장거리 통과 중 급속이 급하다 — 고속도로 휴게소로 붙는다. 도내 109개소 492기 전량이 개방이고 급속 비율 96.3%다
• 경기 남부 신도시에 머문다 — 화성시 동탄구·용인시 수지구·기흥구는 급속 비율이 2~5%대다. 단지 밖 개방 급속을 미리 찍어 두거나 인접한 수원시 권선구(급속 504기)로 넘어가는 편이 확실하다
• 서북부 축(고양·파주·김포) — 덕양구 326기·파주 307기·김포 323기로 개방 급속이 고르게 깔려 있어 권역 내 이동으로 해결된다
• 남부 산업 축(평택·시흥·안산) — 평택 457기·시흥 403기로 도내 개방 급속 1·2위다. 물류·산업단지 수요에 맞춰 대형 부지 급속이 들어간 결과다
• 350kW가 필요하다 — 시내에서 찾지 말고 휴게소나 제조사 전용 거점으로 간다. 도내 개방 350kW는 67기뿐이다
• 부산·서울과 비교하려면 — 부산 전기차 충전소 가이드와 서울 전기차 충전소 가이드에 같은 기준의 실측치가 있다. 시군구 단위 상세는 경기도 지역 페이지에서 확인할 수 있다

자주 묻는 질문

Q1. 경기도 충전기가 15만 기가 넘는데 왜 충전소를 찾기 어렵나요?

154,596기 중 102,765기(66.5%)가 아파트 입주민·직장인 전용 등 이용 제한 구역에 있습니다. 지도에는 표시되지만 외부 차량은 진입할 수 없습니다. 제한 없이 쓸 수 있는 것은 51,831기이고, 그중 급속은 9,317기입니다. 검색할 때 개방 여부를 함께 거르면 체감 수치가 맞아떨어집니다.

Q2. 경기도에서 급속 충전이 가장 편한 시군구는 어디인가요?

개방 급속 기준으로 평택시 457기, 시흥시 403기, 남양주시 383기 순입니다. 급속 비율만 보면 부천시 오정구가 42.3%로 가장 높지만, 이 급속 316기 중 238기가 버스 차고지를 비롯한 이용 제한 구역에 있어 일반 차량은 쓸 수 없습니다. 비율이 아니라 개방 급속 절대 수를 보는 편이 정확합니다.

Q3. 화성시 주소가 동탄구·병점구로 바뀐 이유는 무엇인가요?

화성특례시가 2026년 2월 1일 4개 구청을 설치하면서 동탄구·만세구·병점구·효행구 체제가 됐습니다(화성특례시 연혁). 충전소 주소도 새 구 명칭으로 표기되며, 동탄구는 충전기 7,001기로 4개 구 중 최대입니다. 부천시도 2024년 1월 원미·소사·오정 3개 구를 되살려 현재 경기도는 47개 시군구 체계입니다.

Q4. 경기도에 350kW 초급속은 얼마나 있나요?

350kW급은 147기입니다. 이 가운데 80기가 버스·운수 차고지 안에 있어 일반 차량이 접근할 수 없고, 실제로 쓸 수 있는 것은 고속도로 휴게소 52기와 그 외 15기를 합한 67기입니다. 200kW 이상으로 범위를 넓히면 3,628기이고 그중 2,244기가 개방입니다. 차량별로 350kW를 실제로 받아들이는 조건은 200kW와 350kW 충전 속도 비교에 정리돼 있습니다.

Q5. 경기도 아파트에 충전기를 늘리려면 어떻게 하나요?

100세대 이상 공동주택은 주차면수의 2%를 전기차 충전 구역으로 확보해야 합니다. 입주자대표회의 의결과 관리규약 반영 절차, 완속 7kW와 과금형 콘센트 3kW의 선택 기준은 아파트 전기차 충전 완전 가이드에서 단계별로 다룹니다. 경기도는 단지 완속 물량이 전국에서 가장 많은 지역이라 파워큐브 같은 과금형 콘센트 사업자의 비중이 서울의 3.2배입니다.

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수치 출처: 한국환경공단 전기차 충전소 등록 데이터(2026년 8월 기준) · 공공데이터포털 · 환경부 무공해차 통합누리집