충남 전기차 충전소 완전 가이드 — 15개 시·군 22,567기 실측, 초급속 51기 중 48기가 휴게소

충남에는 충전소 5,106개소·충전기 22,567기가 깔려 있고 이 가운데 급속(50kW 이상)은 3,111기로 13.8%다. 전국 평균 10.4%를 넘고, 급속 비율이 가장 높은 특·광역시인 울산(9.9%)조차 4%p 차로 앞선다. 이용자 제한이 걸리지 않은 개방 충전기는 9,404기(41.7%)이고 급속만 놓고 보면 3,111기 중 2,702기(86.9%)가 개방이다. 350kW 이상 초급속은 51기인데 이 중 48기가 고속도로 휴게소에 있고, 인구가 가장 적은 축에 속하는 금산군 15기·서천군 12기가 전체의 절반을 넘는다. 충남의 충전 인프라는 도시 규모가 아니라 관통하는 고속도로 노선을 따라 읽어야 한다.

한눈에 보기

• 총량: 충전소 5,106개소 · 충전기 22,567기 (17개 시·도 중 8위)
• 급속 13.8% — 전국 평균 10.4%를 넘고 특·광역시 8곳 전부보다 높다
• 개방 충전기 41.7% — 전국 평균 37.1%, 서울 40.6%보다 높다. 급속 3,111기 중 2,702기(86.9%)가 개방이다
• 350kW 이상 51기 중 48기(94.1%)가 고속도로 휴게소, 9개 휴게소에 몰려 있다. 200kW 이상은 839기
• 시·군 격차가 극단적이다 — 서천군 급속 비율 39.9% 대 아산시 8.4%
• 급속 1위 사업자는 환경부다. 485개소 966기 전량이 급속이고 이용 제한이 0개소다
• 충전소 5,106개소 중 4,487개소(87.9%)가 24시간, 3,476개소(68.1%)가 주차 무료다

수치는 한국환경공단이 공공데이터포털로 공개하는 충전소·충전기 원장을 evplace.kr이 매일 적재한 2026년 8월 12일자 데이터에서 집계했다. 요금 기준은 환경부 무공해차 통합누리집의 회원가 313.1원/kWh다.

충남 15개 시·군 충전 인프라 실측

충남은 8시 7군으로 이뤄지고, 이 가운데 천안시만 동남구·서북구 2개 일반구로 나뉜다. 개방 급속은 이용자 제한이 걸리지 않은 급속만 센 값이다.

시·군	충전소	충전기	급속	급속 비율	개방 급속	200kW+
아산시	899	4,788	403	8.4%	330	64
천안시 서북구	852	4,364	375	8.6%	302	104
천안시 동남구	591	2,955	308	10.4%	220	115
당진시	433	2,164	245	11.3%	207	55
서산시	450	1,680	235	14.0%	206	49
홍성군	228	1,113	161	14.5%	137	57
공주시	269	909	228	25.1%	206	81
보령시	243	855	220	25.7%	202	54
예산군	230	799	232	29.0%	227	74
논산시	240	739	172	23.3%	158	36
계룡시	90	580	59	10.2%	57	10
태안군	162	467	112	24.0%	106	38
서천군	129	358	143	39.9%	135	43
부여군	120	311	102	32.8%	100	12
금산군	104	305	80	26.2%	75	35
청양군	66	180	36	20.0%	34	12

총량과 급속 비율이 정확히 반대로 간다. 충전기 상위 4곳인 아산시(8.4%)·천안시 서북구(8.6%)·천안시 동남구(10.4%)·당진시(11.3%)는 전부 충남 평균 13.8%에 못 미치고, 하위권인 서천군(39.9%)·부여군(32.8%)·예산군(29.0%)이 상위를 독식한다.

이유는 인프라 성격이 다르기 때문이다. 천안·아산은 수도권 전철 1호선이 닿는 배후 주거지로 대단지 아파트가 계속 들어섰고, 그 결과 입주민 전용 완속이 총량을 밀어 올렸다. 천안 2개 구를 합치면 충전소 1,443개소·충전기 7,319기로 아산시(4,788기)를 넘어 충남 최대이지만 급속 비율은 9.3%에 그친다. 반대로 서천·부여·예산·금산은 아파트 물량이 적은 대신 고속도로 휴게소와 면 단위 공공 급속이 숫자를 채운다.

급속 13.8% — 특·광역시를 전부 앞서는 구조

충남의 급속 비율은 도(道) 단위 평균과 특·광역시 사이 어디쯤인지를 보면 성격이 분명해진다.

시·도	충전소	충전기	급속	급속 비율	개방 충전기 비율
제주	3,272	8,804	2,302	26.1%	66.9%
경북	5,983	23,611	4,371	18.5%	42.5%
강원	4,606	18,311	3,005	16.4%	49.5%
충북	3,811	17,619	2,470	14.0%	37.5%
충남	5,106	22,567	3,111	13.8%	41.7%
경남	7,244	31,805	4,168	13.1%	38.4%
울산	2,131	11,001	1,093	9.9%	31.0%
서울	13,277	76,683	5,755	7.5%	40.6%
대구	4,293	26,106	1,817	7.0%	29.0%

충남은 급속 비율 13.8%로 17개 시·도 중 7위이고, 특·광역시 가운데 가장 높은 울산(9.9%)보다 3.9%p 앞선다. 같은 충청권인 충북이 14.0%로 근소하게 위이지만 개방 비율은 충남 41.7%가 충북 37.5%보다 높다. 총량 8위·급속 7위·개방 6위라는 조합은 충남이 총량은 도 단위 평균, 접근성은 상위권이라는 뜻이다.

실제 사용 관점에서 이 차이는 크다. 대구는 충전기가 26,106기로 충남보다 3,500기 이상 많지만 개방 충전기는 7,575기로 충남 9,404기보다 적다. 충남 아파트 충전기가 14,292기로 전체의 63.3%인 반면 대구는 81.3%까지 올라가기 때문이다. 경기도 같은 구조라 총량 154,596기에 개방 비율은 33.5%다. 외지 운전자가 실제로 진입할 수 있는 설비 기준으로 보면 충남은 총량 순위보다 두세 계단 위에 있다.

초급속 51기 — 48기가 고속도로 휴게소에 있다

충남에는 서해안고속도로·당진영덕고속도로·통영대전고속도로·천안논산고속도로·경부고속도로가 지난다. 350kW 이상 초급속의 위치는 이 노선도를 거의 그대로 옮겨 놓은 모양이다.

시·군	350kW+	200kW+	100kW+
금산군	15	35	68
서천군	12	43	122
홍성군	8	57	117
서산시	4	49	207
아산시	3	64	309
논산시	3	36	143
보령시	2	54	191
예산군	2	74	181
공주시	1	81	209
천안시 서북구	1	104	262
천안 동남구·당진·태안·부여·청양·계룡	0	240	583

인구 5만 명대인 금산군이 15기로 1위, 서천군이 12기로 2위다. 두 군만으로 충남 초급속의 52.9%를 차지한다. 반면 충전기 총량 1·2위인 아산시와 천안시 서북구는 각각 3기·1기이고, 천안시 동남구·당진시는 0기다.

51기 가운데 48기(94.1%)가 고속도로 휴게소 소속이고 9개 휴게소에 집중돼 있다. 통영대전고속도로 금산인삼랜드휴게소가 양방향 합계 20기로 가장 많고, 서해안고속도로 홍성휴게소(서울방향) 8기, 같은 노선 서천휴게소 양방향 12기가 뒤를 잇는다. 천안논산고속도로 호남지선 벌곡휴게소 3기, 당진영덕고속도로 공주휴게소 1기, 경부고속도로 입장휴게소 1기도 350kW급이다. 휴게소가 아닌 350kW는 아산 신창휴게소 3기뿐인데, 이곳의 최대 출력 400kW가 충남에서 가장 높다.

고속도로 휴게소 충전소를 따로 세면 75개소·246기이고 246기 전부가 급속이다. 완속이 단 한 기도 없다. 200kW 이상 839기 기준으로 보면 분포가 달라져 천안시 동남구 115기·서북구 104기가 1·2위로 올라선다 — 초급속은 노선을 따르지만 중급속은 도시를 따른다. 출력 구간별 실제 충전 시간 차이는 200kW와 350kW 충전 속도 비교에 정리해 뒀고, 충청권 휴게소 충전기의 노선별 배치는 충청·강원 고속도로 휴게소 충전소 가이드에서 확인할 수 있다. 휴게소별 충전기 위치와 실시간 상태는 환경부 무공해차 통합누리집의 충전소 검색에서도 조회된다.

운영사 분포 — 완속은 파워큐브, 급속은 환경부

충남은 완속과 급속의 1위 사업자가 완전히 갈린다. 특히 급속 1위가 민간 사업자가 아니라 환경부 직영이라는 점이 다른 시·도와 구별되는 지점이다.

사업자	충전소	충전기	급속	이용 제한 충전소
파워큐브	385	3,278	1	352
이브이시스	1,013	3,076	17	376
환경공단	547	2,650	78	221
플러그링크	201	1,989	15	193
환경부	485	966	966	0
채비	153	440	248	26
한국전력	60	312	5	26

환경부 설비는 485개소 966기가 전량 급속이고 이용 제한이 걸린 곳이 0개소다. 충남 급속 3,111기의 31.1%를 환경부 혼자 담당한다. 대구에서 급속 1위가 채비(773기, 42.5%)였던 것과 정반대 구조다. 충남은 시·군 단위 공공 급속 보급이 민간 급속보다 먼저 깔린 지역이라 이런 분포가 나온다. 환경부 설비를 쓰려면 회원 카드가 필요하고 발급 절차와 단가는 환경부 충전카드 발급·사용 가이드에 정리돼 있다.

완속 쪽은 파워큐브가 3,278기로 1위인데 급속은 단 1기이고 385개소 중 352개소(91.4%)가 입주민 전용이다. 이브이시스는 충전소 수로는 1,013개소로 충남 최다지만 3,076기 중 급속이 17기뿐이라 충남에서는 완속 사업자로 움직인다. 급속 비중이 높은 민간 사업자는 채비 하나인데, 440기 중 248기가 급속이고 153개소 중 이용 제한은 26개소뿐이다. 급속 설비의 요금·회원 체계 비교는 채비 충전소 완전 가이드를 참고하면 된다.

법령상 구분도 짚어 둘 필요가 있다. 찾기쉬운 생활법령정보는 최대 출력 40kW 이상을 급속, 40kW 미만을 완속으로 정의한다. 이 글의 급속은 50kW 이상 기준이라 법령 기준보다 좁게 잡았다.

서해안 해수욕장 축 — 8월 성수기 급속 거점

충남 해안선은 보령시·태안군·서천군·홍성군으로 이어지고 8월 성수기 유입이 집중된다. 이 구간 급속은 대부분 해수욕장 공영주차장에 직접 붙어 있다.

• 대천해수욕장 — 제3 공영주차장에 급속 7기, 제3지구 제3주차장에 16기(급속 3기), 제1주차장에 급속 3기가 있다. 보령시 급속 220기 중 202기가 개방이고 주차 무료 충전소가 178개소다
• 몽산포해수욕장 — 태안군 최대 급속 거점으로 8기가 한 곳에 모여 있고 주차료가 없다. 태안군 전체 급속 112기 중 106기가 개방이다
• 무창포해수욕장 — 제6공영주차장에 급속 3기. 보령 남부 해안 이동 시 대천과 짝으로 쓰면 된다
• 춘장대해수욕장 — 서천군 급속 2기. 서천군은 급속 비율 39.9%로 충남 1위라 인근 면 단위에도 대안이 넓다
• 남당항 — 홍성군 해양분수공원 공영주차장 급속 4기, 남당항 주차장 급속 2기. 서해안고속도로 홍성휴게소 350kW 8기와 20분 거리다

성수기 해수욕장 주차장은 충전기 자체보다 진입 대기가 병목이다. 서해안고속도로에서 빠지기 전 350kW 거점(홍성·서천)에서 채우고 들어가면 해변에서는 완속만 써도 되는 구성이 된다. 노선 전체를 놓고 시간대별 충전 계획을 짜는 방법은 휴가철 전기차 충전 시뮬레이션에, 여름철 에어컨 사용으로 떨어지는 전비 보정은 여름철 전기차 전비 관리에 정리돼 있다.

산업 축 아산·당진·서산과 아파트 63.3%

충남 북부는 성격이 완전히 다르다. 아산 탕정·배방 일대 디스플레이 산업 단지, 당진 철강 단지, 서산 대산 석유화학 단지가 이어지면서 통근 인구가 집중됐고, 그만큼 아파트 완속이 총량을 지배한다.

충남 아파트 충전소는 2,265개소·14,292기로 전체 충전기의 63.3%다. 이 14,292기 중 급속은 158기(1.1%)뿐이다. 아산시가 899개소·4,788기로 시·군 1위인데 급속 비율은 8.4%로 최하위권인 이유가 여기 있다. 당진시는 2,164기에 350kW가 0기이고, 200kW 이상도 55기에 그친다.

다만 북부 3개 시는 개방 급속 자체는 넉넉하다. 아산 330기·당진 207기·서산 206기로, 세 곳을 합치면 743기가 제한 없이 열려 있다. 서산시는 서해안고속도로 서산휴게소에 350kW 4기가 있어 대산 방면 진입 전 급속 확보가 가능하고, 대산항국제여객선터미널에도 급속 2기가 있다. 계룡시는 충전기 580기로 인구 대비 밀도가 높은데 급속은 59기(10.2%)라 군 관사 중심의 완속 구조를 그대로 보여준다.

아파트 단지에 완속을 새로 들이는 절차와 비용 분담 기준은 아파트 전기차 충전기 설치·이용 가이드에 따로 정리했다. 충남 각 시·군의 전기차 보조금 공고와 잔여 물량은 환경부 무공해차 통합누리집의 지자체별 보조금 현황에서 확인할 수 있다.

요금과 비용 — 22,567기의 실제 부담

충남에는 지역 고유의 충전 요금 할인 제도가 없고 사업자별 단가가 그대로 적용된다. 환경부 회원가 313.1원/kWh 기준으로 60kWh 배터리를 20%에서 80%까지 채우면 36kWh·약 11,272원이다.

충남은 시·군 간 이동 거리가 길어 주행량이 수도권보다 많은 편이다. 월 2,000km를 전비 5.5km/kWh로 달리면 약 363kWh가 필요하고 회원가 기준 약 113,700원이다. 아파트 완속을 주로 쓴다면 파워큐브 저압 완속 단가가 실질 기준선이 된다. 차종·전비·단가를 넣어 직접 계산하려면 전기차 충전 비용 계산기 사용법의 공식을 그대로 쓰면 된다.

충남 지역 페이지에서는 15개 시·군별 충전소 목록과 실시간 가동 상태를 바로 볼 수 있다.

자주 묻는 질문

Q1. 충남에서 350kW 초급속은 어디에 있나요?

51기 중 48기가 고속도로 휴게소에 있습니다. 금산군 15기(통영대전고속도로 금산인삼랜드휴게소 양방향), 서천군 12기(서해안고속도로 서천휴게소 양방향), 홍성군 8기(서해안고속도로 홍성휴게소 서울방향), 서산시 4기 순입니다. 휴게소가 아닌 곳은 아산 신창휴게소 3기뿐이고, 이곳 최대 출력 400kW가 충남에서 가장 높습니다. 천안시 동남구·당진시·태안군에는 350kW가 없습니다.

Q2. 천안·아산은 충전기가 많은데 왜 급속을 찾기 어렵나요?

두 지역 충전기의 대부분이 아파트 완속이기 때문입니다. 천안 2개 구 합계 7,319기 중 급속은 683기(9.3%), 아산시는 4,788기 중 403기(8.4%)입니다. 충남 전체로도 아파트 충전기가 14,292기(63.3%)이고 그 안의 급속은 158기뿐입니다. 다만 개방 급속 자체는 아산 330기·천안 522기로 적지 않으니, 아파트 단지가 아니라 공영주차장과 200kW급 거점을 기준으로 찾는 편이 빠릅니다.

Q3. 서해안 해수욕장으로 갈 때 어디서 충전하는 게 좋나요?

해변 도착 전에 서해안고속도로 350kW 거점에서 채우는 방식을 권합니다. 홍성휴게소(서울방향) 8기와 서천휴게소 양방향 12기가 350kW급입니다. 해수욕장 주차장 급속은 대천해수욕장 제3 공영주차장 7기, 태안 몽산포 8기, 무창포 3기, 춘장대 2기 수준이라 성수기에는 대기가 생길 수 있습니다. 보령시 충전소 243개소 중 178개소, 태안군 162개소 중 125개소가 주차료 무료입니다.

Q4. 충남 급속 비율 13.8%는 다른 시·도와 비교하면 어느 정도인가요?

17개 시·도 중 7위이고 전국 평균 10.4%보다 높습니다. 특·광역시는 8곳 모두 충남보다 낮아서, 가장 높은 울산도 9.9%에 그칩니다. 위로는 제주 26.1%, 경북 18.5%, 강원 16.4%, 전남 16.2%, 전북 16.1%, 충북 14.0% 순입니다. 개방 충전기 비율에서도 충남은 41.7%로 서울 40.6%·경기 33.5%보다 높습니다.

Q5. 충남에서 24시간 이용 가능한 충전소는 얼마나 되나요?

충전소 5,106개소 중 4,487개소(87.9%)가 24시간 운영이고 3,476개소(68.1%)는 주차료가 무료입니다. 급속 3,111기 가운데 2,702기(86.9%)는 이용자 제한이 없어 외지 운전자도 그대로 쓸 수 있습니다. 심야 장거리 이동이라면 급속 246기가 전량 개방·24시간인 고속도로 휴게소 축을 기본 경로로 잡는 편이 확실합니다.

Q6. 충남과 인접한 시·도의 충전 여건은 어떤가요?

충북은 충전기 17,619기에 급속 비율 14.0%로 충남과 거의 같지만 개방 비율은 37.6%로 낮고, 350kW 초급속 46기 중 45기가 고속도로 휴게소에 몰려 있습니다. 대전은 15,182기·급속 9.3%인데 350kW는 5기뿐이고, 세종은 6,596기·급속 8.6%로 둘 다 도시형 구조입니다. 북쪽으로 붙은 경기는 총량 154,596기로 압도적이지만 개방 비율이 33.5%에 그칩니다. 충남에서 수도권으로 올라가는 경로라면 경기 남부 진입 전 충남 쪽 휴게소 급속을 쓰는 편이 대기 시간이 짧습니다.